La Federación Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), endosó su apoyo a la normativa técnica del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), que los obliga a usar cascos certificados, así como homologados para reducir las muertes por siniestros viales.
Óscar Almánzar, presidente de Fenamoto, se identificó con esta medida del organismo responsable de aplicar y ejecutar las políticas viales en el país, porque entienden es una decisión que tiene como objetivo preservar las vidas de conductores de motocicletas.
«Totalmente de acuerdo con esta medida adoptada por el Intrant, por el uso de cascos. Eso salva vidas», respondió Almánzar a periodistas que le cuestionaron por esta decisión que los impacta directamente, pero para lider del sector motoconcho en el país es positiva para ellos.
Añade, además, que estas regulaciones «primero fueron sugeridas por esta asociación en el Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta», en el cual se pueda tratar, también, buenas prácticas, riesgos, así como medidas concretas para proteger la vida de los motociclistas.
Conductor y el pasajero
Entre los requisitos de la nueva normativa, se establece uso obligatorio del casco, tanto para el conductor como para el pasajero, por lo que violentarla implicarían sanciones, así como multas conforme a la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
El Intrant indica que el casco debe llevarse correctamente colocado y abrochado durante todo el trayecto, ajustarse adecuadamente, no presentar daños estructurales y reemplazarse en caso de tener un accidente o cumplir 7 años desde su fabricación.
En ese sentido, se prohíbe alterar o retirar las etiquetas de certificación, porque estas acreditan la autenticidad del producto.
El líder de Fenamoto, reitero que se identifica con la obligatoriedad del uso del casco protector para ambos ocupantes, «porque garantiza la protección de cada persona», sin embargo, considera deben tenerse medidas de higiene para su correcta aplicación.
«Los motoristas que llevan a una persona… deberían usar dos cascos protectores, pero en ese caso hay que buscar una solución porque una persona que salga de su casa y use el servicio de motoconcho no querrá ponerse un casco sudado», observó Almánzar.
Aunque está de acuerdo en que todos usen el casco protector» —incluyendo deliverys y mensajeros—, entiende es preciso encontrar una solución práctica para los pasajeros.
Un centro de atención para el motorista
Con el anuncio de estas nuevas medidas, Fenamoto sugiere crear el Centro de Atención al Motociclista con el objetivo de orientar y suministrar equipos de protección.
«Promovemos este centro para cuando llegue un motociclista accidentado sin casco protector, salga con uno y, si no tiene licencia o seguro, los obtenga», explicó.
Afirmó que el centro también «contará con técnicos en seguridad vial y psicólogos para educar a los motociclistas, porque muchos comienzan a dar servicio sin educación vial».
